在很多人的想法里，似乎有很多人在盯着码头上的进进出出。可是实际上，别说现代吞吐量万吨的港口，就是15世纪的威尼斯，也仍然是大的超乎想象。14世纪上半叶，一个为佛罗伦萨银钱商巴尔迪家族（即是向英国国王贷款的家族）工作了40年的代理人佛朗切斯科·佩科罗蒂写了一本《经商指南》，这是一本非常重要的著作，完全可以将之称作15世纪的MBA教材。在这本手册中，他不仅精确的计算出了通往中国首都北京的路线和时间（250天），而且全面的讨论了商业活动中可能遇到的问题和技巧。

在谈到港口问题的时候，佩科罗蒂详细描述了从进入港口，卸载货物，补充淡水和食物等种种细节，已经完全具有了现代港口运输的雏形——换句话说，就是重视记录，强调严格管理，同时将专业分离：码头工人不会将穿上的物资直接搬入仓库，码头上的文书也不会兼职仓库，而汇总的主要内容是以船为单位，而不是货物。

熟悉这些内容的黄宣，根本就不担心会有人因为这些莫须有的物资来找麻烦，至少在数天以内，人们只会批评他人的错误，而不是猜测黄宣是不是巫师。

黄宣甚至准备随便指认一支船队是自己的远洋船队，错了又能怎么样？商人们最关心的是银货两讫，而不是来龙去脉，这一点，身为黄家的一份子，小黄同学最是清楚不过。

就在李生刚东张西望的当口，阿里桑德罗用带着东意大利口音的夸张语调大声道：“赞美上帝，科萨先生真是个勤奋的商人呢。”